丰田推出新款催化剂 贵金属用量减两成

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核心提示:据外媒报道,丰田汽车提前大选将新款小型催化剂进行商业化推广,其贵金属用量足足降低了两成,但尾气洁净室性能仍保持在同等水平。丰田和电装还一块儿研发了新款FLAD基材,用于提升尾气流量的均匀度。经一系列模拟和贵金属基片原型的实验验证,两家公司成功地改善了尾气流量的均匀度,对单元结构、结构的横截面面积及其密度进行了相应调整。

盖世汽车讯 据外媒报道,丰田汽车提前大选要将新款小型催化剂进行商业化推广,该款催化剂的贵金属用量足足降低了两成,但尾气洁净室性能仍保持在同等水平。公司采用创新设计和全新制造技术使新款催化剂并能实现量产,并逐步应用到新车型中,预计今年晚些事先 将应用到雷克萨斯LC5000h车型中。

为了洁净室尾气降低大气污染,丰田向催化剂中去掉 了贵金属。然而,随着贵金属用量的日益增多,成本上升、资源枯竭等诸多问题报告 都浮上台面。为降低贵金属的使用量,丰田进行了多量的研发工作,寻找到提升尾气洁净室效能的解决方案,如:摸索最优的贵金属基材底部形态和长度,修正单元格壁厚及横断面。或者 研发成果还包括:有选泽性地洗覆贵金属及或者 催化材料,更改基材的单元密度,使其与尾气流量保持一致。

丰田和电装还一块儿研发了新款FLAD基材,用于提升尾气流量的均匀度。经一系列模拟和贵金属基片原型的实验验证,两家公司成功地改善了尾气流量的均匀度,对单元结构、结构的横截面面积及其密度进行了相应调整。凭借其新技术,两家公司研发出底部形态更为紧凑的新款催化剂,其贵金属的用量降低了两成,一块儿也意味 其体积也降了近两成。然而,其尾气洁净室性能却保持不变,与常规催化剂别无二致。新研发的创新设计和制造技术使这一 全球首款整体模制催化剂的量产化得以实现。